齿轮油泵——船配业必争项目

 　　2011年中国国际海事技术学术会议和展览会已在上海新国际博览中心闭幕。展会期间，虽然市场与天气同样“严寒”，这一亚洲排名第一的海事会展依然热潮涌动，会展规模再创新高––展出面积首次突破7万平方米，与两年前的上一届相比增加40%；共有超过30个国家和地区的1650余家企业参展。

　　在当前全球经济低迷、航运业处于二次探底的背景之下，中国国际海事会展却为何盛况空前？无疑，中国经济一枝独秀、会展本身的吸引力及其品牌效应是促使会展火爆的原因之一。然而，盘点此次各国的参展情况便能发现，18个国家和地区展团是本届会展的主要参展力量．而船舶配套商则是各展团当仁不让的“主角”。与往届相比，本届会展的“配套”特色更加明显。从中不难看出，无论是欧洲传统海事强国，还是亚洲各海事大国，都在分抢中国船舶配套齿轮油泵市场这块巨大的“蛋糕”。在船市寒冬中，中国已经成为全球船配业的“兵家必争之地”。面对中国船舶工业的“超日赶韩”，日本和韩国海事界将目光聚焦在了中国的船舶配套市场，意图与在中国市场占据传统优势的欧洲船配商竞争。本届国际海事展，日本和韩国的船用设备协会都组织了会员企业组团参展。