船用齿轮泵内部设计

　　船用齿轮泵内有的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力***小，因此轴承负荷小，磨损小，泵。
　　船用齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、***阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可***换的轴套内运转。船用齿轮泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。
　　船用齿轮泵设有***阀作为超载保护，***阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本***阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。
　　船用齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于80℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其他液体。
        正位移泵的额定流量和压力无关。但是，容积失效或内泄漏是所有型式的正位移泵所固有的。为了达到高压差和所需额定流量，齿轮油泵***克服这种内泄漏。齿轮油泵的齿轮轴为整体式是为了承受高压高粘度下的高扭矩载荷。四个轴颈处的滑动轴承动态支撑且以泵送介质润滑齿轮轴。齿轮油泵有三种常用的齿轮形式：直齿、斜齿和人字齿。这三种形式各有利弊，有不同的应用。直齿是***简单的形式，在高压工况下为***优应用，因为没有轴向推力，且输送效率较高,代表泵是2CY齿轮油泵。